Zum Marktstart stehen für den Civic Tourer zwei Motoren zur Wahl: ein 1.8 i-VTEC Benzinmotor oder der 1.6 i-DTEC Diesel, der erste Vertreter der Earth Dreams Technology-Baureihe in Europa. Diese neue Motor- und Antriebsgeneration von Honda bietet ein hervorragendes Verhältnis von Fahrleistung und Effizienz. Mit 120 PS und 300 Nm Drehmoment beschleunigt der 1.6 i-DTEC Motor den Civic Tourer in nur 10,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h, benötigt dabei aber im Schnitt nur 3,8 Liter Diesel auf 100 km. Die Reichweite mit einer Tankfüllung liegt somit bei bis zu 1.315 km. Einzigartig ist auch das Fassungsvermögen des Civic Tourer: Er ist nur 235 mm länger als der Fünftürer, verbirgt hinter seiner dynamischen Silhouette aber dennoch den mit 624 Litern nicht nur größten, sondern auch variabelsten Kofferraum seiner Klasse. Denn die innovativen Honda Magic Seats, über die alle Ausstattungsvarianten verfügen, lassen sich mit nur einem Handgriff flach umlegen oder wie Kinosessel nach oben klappen. Dann entsteht hinter den Vordersitzen zusätzlicher Laderaum für sperrige oder besonders hohe Gegenstände. Bei umgelegten Sitzen und dachhoher Beladung stehen bis zu 1.668 Liter zur Verfügung. Erst im März hat Honda ein erstes Konzept des Civic Tourer auf dem Genfer Automobilsalon präsentiert. „Das Serienmodell verfügt über den größten Kofferraum seiner Klasse, emittiert nur 99 g/km CO2 und bietet ein einzigartiges, unverwechselbares Design“, erklärte Entwicklungsleiter Adrian Killham.

Die vom 1.6 i-DTEC Dieselaggregat angetriebene Basisversion „S“ startet bei 21.990 Euro, mit 1.8 i-VTEC Benzinmotor wird der Civic Tourer in der Variante „Comfort“ ab 23.780 Euro erhältlich sein.